平路速度要維持35km/hrs會很辛苦,所以一直想試看看高框碳纖版輪的效果,多年前曾在山姆叔叔試過不到1200g的X-Treme 45mm管胎碳纖版輪,起步加速輕快…可是要維持35km/hrs還是很吃力,所以沒有下手購買。


一段時間後還是會想再試別組看看,因為同事覺得他的航毅SP50最低階管胎碳纖版輪效果還不錯,當然很多人說沒有腿力是騎不出版輪的效果,而且管胎費用高加上爆胎很難處理,所以想想就好,去年開始出碳纖版輪open胎,要裝內胎,所以重量較重胎壓較低,聽說效果不好且容易破胎。


最近貝里克(Velocite)出了不用裝內胎的碳纖版輪open胎(重量約1650g),又引起我的興趣,因為無內胎的碳纖版輪不用擔心內胎沒裝好或蛇咬造成的破胎,而且騎起來QQ的感覺很舒適(胎壓110psi),店長騎這版高50mm的輪組參加高雄經典100k,拿到第10名均速35km/hrs,比我的均速30km/hrs快了5公里,他們贊助的英國女子車隊也用這輪組拿到單站冠軍,店長及老板很熱心的請我幫忙試看看,很少有店家願意讓人試了再買,也不會強迫。


 第一天: 旗山來回80公里,騎過減速條的震動很輕微,速度維持30km/hrs很舒服,可是要維持35km/hrs還是很辛苦,負1度的下坡騎35km/hrs很舒服,負2度的下坡騎40km/hrs也很舒服,嶺口爬坡速度由以前的20km/hrs降到16km/hrs,所以看來我的腿力真的騎不出版輪的優點,團騎有人頂風可能更省力。


第二天: 騎去美術館繞圈,發現輕鬆騎的速度降到28km/hrs,體力還沒恢復,馬卡道路逆風握下把9成功率只能維持30km/hrs速度,騎了4圈失望的回家了,回家後心有未甘的慢跑了7公里,又去游泳1小時,這早上意外的完成小3鐵。


老板對我的騎乘心得覺得很意外,老板他外國人的巨大身材,居然騎這版輪爬中寮山的速度比27mm的鋁框輪組(1400g)還要快,他說鋁框輪組撐不起他的體重加上爬山踩踏的力量,老板叫我改天再用他們的新車架配這輪組再試看看,我是求之不得啊。


 


https://zh-tw.facebook.com/velocite.smile.park

創作者介紹
創作者 誘見幸福印記 的頭像
誘見幸福印記

誘見幸福印記

誘見幸福印記 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()