登山車轉換騎公路車除了要換車外, 第一重要的技巧就是拉高迴轉速.


騎公路車追求的是速度與效率, 如何在不抽筋或爆心跳的狀況下騎的又快又遠?


迴轉速與心跳的掌控變得非常重要....


 


下圖是在速度30/33比較迴轉速與心跳的變化:



A. 在定速度30公里的條件下:


迴轉速90/80的心跳都在130, 迴轉速100的心跳上升到140


數據顯示太高的迴轉速也會造成心跳偏高的缺點.


那迴轉速到底要控制在90還是80呢?


如果騎80的迴轉速腿會酸, 代表會累積乳酸, 也就是說騎一段時間後可能會發生抽筋


如果騎80的迴轉速腿不會酸, 代表有實力拉高速度


 


B. 在定速度33公里的條件下:


迴轉速100/80的心跳在160/158, 迴轉速60的心跳上升到168


迴轉速60的心跳會爆升到168的原因是抽車, 所以如果不是要讓會陰的血液流通或舒展筋骨,


儘量避免抽車


 


可惜沒有18齒的飛輪可以測試迴轉速90的心跳....


看來打掉重練的路途真是遙遠, 連33公里的速度心跳超過150...


 



 

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